Model FLARIS LAR 1 o rozpiętości skrzydeł 3 m przeszedł pomyślnie badania w największym w Polsce tunelu aerodynamicznym małych prędkości T3, o pięciometrowej przestrzeni pomiarowej, znajdującym się w Zakładzie Aerodynamiki Instytutu Lotnictwa w Warszawie. Zbudowany na potrzeby pierwszej fazy testów model jest napędzany niewielkim silnikiem odrzutowym.

– Przewagą naszego projektu jest innowacyjność. FLARIS LAR 1 to konstrukcja nowatorska w skali światowej. Nie ma obecnie na rynku takiego samolotu – podkreśla Rafał Ładziński, kierownik zespołu badawczo-rozwojowego i dyrektor projektu Flaris.